史上最嚴排放標準「國六」來襲,國五、國四、國三的車面臨困境

2019年05月21日 来源:新浪新闻

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       國六排放標準在2016年被正式頒布,全國推行實施要等到2020年,但北上廣、天津、江蘇、呼和浩特、山東省、浙江省、珠三角地區等省市及部分地區將於今年的7月1日起提前實施國六標準。

  轉眼間2019年已走過了小半光景,大眾在期待下半年有什麽新款或換代車型上市的同時,汽車排放的新一代標準也將來襲。實際上國六的事早就公之於眾了,隻要是車主都知道,隻不過實施時間,也可為一拖再拖了,不過隨著時間推移,被稱為史上最為嚴格的汽車排放標準即將進入全麵實施階段。

  國六排放標準在2016年被正式頒布,全國推行實施要等到2020年,但北上廣、天津、江蘇、呼和浩特、山東省、浙江省、珠三角地區等省市及部分地區將於今年的7月1日起提前實施國六標準。愈加嚴格的排放標準為車企指明了發展方向,各大廠商紛紛向著節能減排的方向發展並著手推出國六車型來搶占市場,如2017年底剛換代的八代凱美瑞也急哄哄地推出了國六版19款改款車型,又如別克新英朗為降低成本及迎合國家政策,以三缸發動機取代四缸發動機來降低排放量。

  當然,比起國六排放標準的實施,大部分有車一族更關心的應該是國五、國四、國三的車會麵臨怎樣的命運,畢竟國六實施後的執行力度要遠勝於從前。目前部分城市已發布信息,稱在7月1日後要禁售達不到國六a排放標準的汽車,也就是對國五汽車進行禁售。此外,某些城市個別地區已經開始著手貨已經接近全天禁止國四及以下柴油貨車通行、有些地區還對國三柴油車停止年檢等。

  相較於國五標準,總碳氫化合物(THC)和非甲烷碳氫化合物(NMHC)分別下降50%,氧化物(NOX)排放將下降42%等總之對於排放要求更加嚴格,這不僅給各大廠商增加限值,對有車一族也會帶來一定的影響,首當其衝的便是國五排放標準汽車的貶值。

  比起國三排放標準車輛向報廢挺進,國五排放標準車輛離報廢還很遙遠,但禁止銷售等等政策必然會令國五車輛出現貶值。不過,從國五車到國六車的過度沒有我們想象中那麽快,國六車雖已接近全麵鋪開但4S店現貨不算太多,且部分車型價格多多少少要比國五同款車型貴上一些。此長彼消,國六車進入市場可能會導致國五車庫存過多的經銷商加大優惠力度,所以國五車還是在新車交易中占據很大比例的。同樣的為緩解庫存,二手車市場的國五車型也可能迎來更大的降價幅度,現在購買二手國五是不錯的時機。而對於新車,能買國六,還是國六吧。而國四的命運,自然是要向著國三而去……而國五的命運也會迎來各種限行。

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