博世發布2019財報 預計全球新車產量將再下滑

2020年01月30日 来源:新浪新聞

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博世發布2019財報 預計全球新車產量將再下滑

  2019年,中國市場新車銷量再次下滑,全球汽車市場麵臨各種挑戰,但是博世集團依然頂住了強大的壓力,實現了779億歐元的集團銷售額,與前一年持平。

  具體財務數據來看,2019年,集團總銷售額779億歐;息稅前利潤為30億歐,同比減少23億歐元;息稅前利潤率低於4%,為3.9%。究其原因主要有,汽車產量的下滑,尤其是中國和印度等主要市場;柴油車份額的下跌;重組成本較高,尤其是在移動出行領域;以及對未來重要項目投資的增加。

博世發布2019財報 預計全球新車產量將再下滑

  各業務部門及各地區業務表現

  2019年,博世各業務部門的發展情況相似。其中,汽車事業部的銷售份額最高,增幅超過全球汽車產能。該業務部門的銷售額為470億歐元,與去年持平。在消費品業務部門,銷售額達到178億歐元,同比下跌0.2%。雖然機械工程訂單下降了4%以上,博世工業技術部門依然實現了74億歐元的銷售額,同比增長0.1%。能源和建築技術部門的銷售額達56億歐元,同比上漲1.5%。

  在歐洲,博世的業務穩步發展。2019年,博世在該地區的銷售額為410億歐元,與前一年持平。在北美,銷售額增長了5.3%,達到130億歐元。經匯率影響調整後,同比跌幅為0.5%。在南美,銷售額上升到14億歐元,同比增幅為1.1%。在亞太地區,業務發展總體呈負麵。銷售額下降3.1%,至225億歐元,扣除匯率影響後的跌幅為4.5%。其中,中國和印度汽車市場的蕭條對銷售額的影響尤為明顯,日本和東南亞的發展勢頭較好。

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  截至2019年12月31日,博世集團在全球範圍內擁有403,000員工。員工人數降低6,800名,跌幅為1.7%,主要變化是在中國和德國。

  擴大增長領域的投資 繼續投資高效內燃機

  博世計劃擴大其現有業務,並拓展其他新業務領域。2013年至2020年,博世在全新增長領域共投資約30億歐元。2020年,博世將在包括燃料電池在內的電動出行領域投資5億歐元,在自動駕駛和其它互聯移動出行解決方案將分別投資6億歐元和1億歐元。此外,自2015年以來,博世在物聯網相關的活動上已經投資了6億歐元。

  通過開發新技術,博世在價值數十億歐元的市場也有著不小的潛力,並在積極推動燃料電池動力係統的商業化。博世預計,到2030年,燃料電池車將占新電動車銷量的20%左右。該公司正與瑞典燃料電池組件生產商Powercell研發燃料電池係統的核心部件,計劃於2022年推出。此外,博世將繼續投資高效內燃機。根據博世的市場調研,2030年,仍有三分之二的新車仍使用柴油或汽油。

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  該公司估計,從現在到2030年,軟件密集型電子係統市場將以每年20%的速度增長。博世每年在軟件開發上投資約37億歐元,目前擁有3萬名軟件工程師。博世還投入超過2.5億歐元用於崗位培訓和繼續教育。除了對培訓員工定期投資外,博世啟動了一項新的人工智能培訓計劃,對2萬名員工進行培訓。

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  2020展望:全球經濟增速放緩的情況下提高盈利能力

  據博世預計,2020年全球經濟增速將放緩,或僅增長2%,汽車和機械等核心產業的產量將下滑。此外,中美之間的貿易形勢以及英國脫歐也將帶來一定的影響。根據該公司的預測,2020年全球汽車產能將再次出現下滑,或在8900萬輛左右,較2017年的產量少1000萬輛。未來幾年,此種情況或將繼續,並且預計2025年之前全球汽車產量不會出現增長。

  鑒於汽車行業產能過剩和動力總成技術組合的變化,博世正繼續評估其成本結構。必要時,將以社會可接受的方式進行人員調整。博世指出,如果想要在未來重要技術和公司轉型上做出重大的前期投資,就必須要有高水平的盈利能力。

  (本文來自於蓋世汽車網)

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