沃爾沃計劃2020年在歐洲總銷量四分之一來自插混汽車

2020年01月30日 来源:新浪新聞

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沃爾沃計劃2020年在歐洲總銷量四分之一來自插混汽車

  (新浪汽車 1月30日訊)據彭博社報道,沃爾沃希望今年其在歐洲的總銷量中有四分之一是插電式混合動力車,以幫助該汽車製造商避免因未能實現歐盟最新的二氧化碳減排目標而被受到的巨額罰款。

  與2019年相比,這一增幅將是一個巨大的飛躍。去年,沃爾沃表示,其在歐洲銷售了4.6萬輛插電式混合動力車,占其銷量的10%左右。

  沃爾沃的電動化戰略事關重大,因為其傳統耗油、排放量較大的SUV去年占總銷量的一半以上。自10年前被浙江吉利控股集團收購以來,在很大程度上推動了沃爾沃的成功。

  PA谘詢集團(PA Consulting Group)認為,今年沃爾沃因碳排放可能麵臨的歐盟罰款金額相當於其年度營運利潤的四分之一。

  沃爾沃首席執行官塞繆爾森(Hakan Samuelsson)表示,今年沃爾沃將通過增加插電式混合動力車的銷量來實現其在歐盟的碳排放目標。

  塞繆爾森說:“我們不打算支付任何費用或罰款。我們想把錢花在產品開發上,而不是付給布魯塞爾。”

  今年,沃爾沃在歐盟的二氧化碳排放目標是每公裏111至112克。根據PA谘詢集團的一份報告,其2018年的排放量為129.5克/公裏,到2021年將降至121g/公裏,預計將被罰款3.82億歐元。

  沃爾沃將於今年秋季開始銷售其首款純電動汽車——XC40 Recharge 緊湊型SUV。電動汽車和插電式混合動力車型將幫助其實現其減排目標。

  插電式混合動力車型結合了電動機和內燃機,僅靠電力巡航裏程可以達到50公裏,減少了二氧化碳的排放。插混車型的銷售也計入歐盟的碳排放信用額度,允許企業抵消二氧化碳排放量較高的傳統汽油和柴油車型的銷量。

  到目前為止,插電式混合動力車的銷售一直依賴於歐洲國家提供的稅收優惠和補貼,以幫助抵消更高的成本。一些國家已經減少了對插電式混合動力車的稅收減免,例如在荷蘭,因為有證據表明買家不經常使用這種汽車的電動駕駛模式。

  沃爾沃表示,其插電式混合動力車型大約有40%到50%的時間是靠電力驅動的。同時,為了鼓勵司機使用電動續航,沃爾沃將從5月份開始為購買新車的車主提供一年的免費電力。

  沃爾沃在其所有車型中都提供了插電式混合動版本,其中最便宜的是XC40緊湊型SUV,在德國起價為52,160歐元。

  沃爾沃表示,將在更多車型上推出價格較低的插電式混合動力版本,性能低於目前裏程最高的T8插電式混合動力車。

  沃爾沃新款T6采用與T8相同的2.0升電動傳動係統,但功率有所降低。該公司表示,今年將在V60和V90車型以及XC60中型SUV中增加這兩款車型,但沒有透露價格。

  沃爾沃表示,2019年插電式混合動力車的銷量本應該超過10%,但供應受到電池短缺的限製。該公司表示,目前已確保電池供應,以實現其2020年插電式混合動力車型的銷量目標。該公司去年與電池供應商LG化學和CATL簽署了新的電池合作協議。

  沃爾沃還推出了一係列溫和的混合動力車型,包括XC90和XC60的柴油和汽油版本。這款輕度混合動力車將配備沃爾沃的線控製動能量回收係統。

  塞繆爾森表示,沃爾沃的目標是在2025年銷售的汽車中,有50%是純電動汽車,其餘是插電式混合動力車型。

  然而,沃爾沃和其他在歐盟銷售汽車的汽車製造商麵臨的問題是,消費者是否會認同這些計劃。包括奔馳、寶馬和奧迪在內的競爭對手也紛紛推出了電池驅動車型。

  對這些公司進行碳排放處罰的威脅出現在一個棘手的時期,因為歐洲汽車市場預計會持續萎縮。

  PA谘詢公司警告稱,歐盟可能對該地區13家最大的汽車製造商處以145億歐元(約合161億美元)的罰款,原因是它們超過了二氧化碳排放目標。處罰將根據新車登記的平均排放量來計算。

  PA谘詢公司認為,沃爾沃2021年的銷售額將達到3.82億歐元,但屆時該公司銷售的純電動或插電式混合動力車僅占14%。

  盡管外界批評插混技術是一種折衷措施,在減排方麵做得不夠,尤其是一些用戶使用化石燃料時不給電池充電,但沃爾沃卻在押注於插電式混合動力車型。

  去年前9個月,歐洲的汽車銷量有所下降,但根據彭博社的一份報告,由於市場上出現了新車型,加上減排措施,預計今年銷量將迅速增長。

  沃爾沃自己的研究顯示,其插電式混合動力車有40%到50%的時間是靠電池驅動的。該公司計劃通過為用戶免費提供充電來推動用戶的使用。(Dora)

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