對話戴雷:拜騰稍微慢一點是好事

2019年04月21日 来源:新浪新闻

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在戴雷看來,與其他造車新勢力紛紛實現交付相比,拜騰稍微慢一點真的是好事。

  有些人來了,但不一定會被記住,有些人沒來,但卻會更加引發關注,這就是車展的背後的邏輯。這一點放在造車新勢力身上便顯得更加突出,比如今年缺席上海車展的拜騰,這家自誕生之日起就將自己定位高端電動汽車的公司,至今卻連一款量產車都沒有,再加之近來公司董事長畢福康的“出走”,拜騰甚至被外界瘋傳要“涼涼”了。麵對這樣的傳聞,4月19日,拜騰CEO戴雷博士在北京接受了新浪汽車在內的媒體的采訪。戴雷表示,在車展的聚光燈之外,在大家沒有看到的地方,拜騰各個環節工作都在全力推進,首款車型拜騰M-Byte年底將實現量產,在戴雷看來,與其他造車新勢力紛紛實現交付相比,拜騰稍微慢一點真的是好事。

“把產品做好遠比速度重要”

  目前造車新勢力中,蔚來、小鵬、威馬等都實現了量產交付,反觀2016年成立的拜騰卻遲遲不見身影,甚至消費者都鮮有聽見它們的新聞。這也成為它們最為人詬病的一點。不過,戴雷對此卻顯得並不著急,在他看來,拜騰的在某種程度上來說,與以上企業並不存在直接競爭關係,“我們四家的定位不太一樣,拜騰瞄準的是高端市場,希望有一天能達到德係三強的水平”。戴雷說,正是因為如此,真正的車出來後,第一批的用戶的口碑是最重要的,速度固然重要,但是比速度更重要的是把產品做好,所以拜騰的速度稍微慢一點真的是好事。“新品牌麵臨的局勢都是嚴酷的,拜騰有且僅有這一次機會。”

  話雖如此,但是拜騰在產品、研發各個環節早已開足馬力。據介紹,拜騰整車測試自去年中全麵開展以來,目前已生產100輛M-Byte 工程樣車並投入各項測試中。包括傳統汽車功能、數字技術特性等在內的各項測試內容都正有條不紊的推進中。“我們的品質都對標德係豪華品牌”戴雷向新浪汽車舉例說,我們的衝壓車間啟用後將是國內最快的衝壓生產線之一、塗裝車間采用了國內首次應用的橫置烘房技術。

  除了硬核的產品,在網絡銷售渠道建設等方麵,拜騰也是兵馬未動糧草先行。早前拜騰已經成立了中國銷售公司、在全國已經與10多家合作夥伴在30多個城市簽署備忘錄、繼上海拜騰空間之後,第二家拜騰空間也計劃於今年開業。

“智能化是最大的優勢”

  造車新勢力之所以稱之為新,是因為它們采取了一種全新的動力方式,一種有別於傳統主機廠的運營機製。戴雷表示,拜騰與其他競爭對手相比的優勢絕不僅限於能源動力層麵,“智能化,是我們最大的優勢。”

  新浪汽車了解到,即將在今年上市的拜騰M-Byte將搭載L3級別的自動駕駛功能。“M-Byte上市後將完全支持L3級別自動駕駛能力,比如車輛可以在高速公路巡航和自動停車。此外,拜騰還設立了自己的安全實驗室,為5G時代做好準備。同時我們還在和矽穀一家領先的科技公司合作,共同探索L4級別以上的自動駕駛能力。” 實際上,這樣優勢的積累,並非一朝一夕就完成的。拜騰團隊共有三百多位員工負責軟件開發,一部分在矽穀,一部分在國內。這個部門的成員都來自互聯網公司,可以完全按照電子消費品的思維來開發。在戴雷看來,這就是拜騰最具有競爭力的地方。

  “智能不僅僅是放幾塊屏在車裏,更在於獨特的硬件和軟件方案的結合,所帶來的全新用戶體驗。”據戴雷介紹,為了給用戶帶來全新的體驗,奔騰已經陸續和一係列第三方內容夥伴達成合作,比如百度等。自己本身就有強大的技術儲備,再加之與本土化科技公司的強強聯手,拜騰在智能化方麵的優勢已經領先了對手一個身位。

“管理層立軍令狀 隻能成功”

  今年1月18日,拜騰全球首家品牌體驗店在上海開業,當時戴雷操著熟練的中文介紹著戴雷的現狀也長遠期規劃,而站在他身邊的畢福康——拜騰公司前董事長。如今,畢福康已經與拜騰分道揚鑣,加盟另一家造車新勢力艾康尼克。高層的震動,同樣也讓外界對這家還在生存線上掙紮的企業打了一個大大的問號。

  在此次交流會上,戴雷並沒有回應他與畢福康之間的微妙關係,在他看來人事變動和人事任命是在所難免的。“今年2月以來,我們進行了治理架構的調整,陸續有一些新的人事任命。在新的治理架構下,大家都在齊心協力推動年底量產目標的實現。” 戴雷說現在的拜騰管理團隊眾誌成城,已經立下軍令狀,隻能成功,不能失敗。為此,最高管理層都主動把一部分薪酬轉化成期權,與公司業績和戰略目標的達成直接掛鉤。戴雷更是身先士卒,隻領取20%的薪水,另外80%則以期權的方式兌現,而這前提是拜騰要實現量產。

  在中國汽車市場下行的態勢下,資本的退場也成為困擾造車新勢力的另一大難題,而這也是車輛能否量產的最關鍵因素,目前拜騰已經完成三輪融資,累計融資8.2億美元。據戴雷介紹,雖然現在整體環境非常不容易,但拜騰的C輪融資目前進展非常順利,會按照計劃在今年上半年完成。已經確認會有之前的股東繼續支持我們,同時也在積極接洽多家新的機構,目前已經進入深度洽談階段。

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