中國市場或成Jeep新任全球總裁慕克最大挑戰

2019年05月14日 来源:新浪新闻

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2018年,FCA在中國的銷售下滑28%至20.9萬輛,營收下滑17%至30億美元。而今年第一季度Jeep在中國市場的銷量下降30%,直接導致FCA在亞洲的業務連續第四個季度出現虧損。中國市場將成為Jeep品牌全球總裁慕克的最大挑戰。

  (新浪汽車 5月13日訊)日前,菲亞特克萊斯勒 (FCA)任命英菲尼迪前CEO斯蒂安·慕克(Christian Meunier)擔任Jeep品牌全球總裁,同時擔任集團執行委員會(GEC)成員。

  自去年7月,麥明凱代替病情嚴重的馬爾喬內擔任菲亞特克萊斯全球CEO以來,Jeep全球總裁的職位一直空缺。而慕克的到來填補了這一職位。

  然而,中國市場將成為慕克的最大挑戰。作為菲亞特克萊斯勒在中國的最重要品牌Jeep正麵臨著越來越大的壓力。

  2018年,FCA在中國的銷售下滑28%至20.9萬輛,營收下滑17%至30億美元。而今年第一季度Jeep在中國市場的銷量下降30%,直接導致FCA在亞洲的業務連續第四個季度出現虧損。

  市場分析公司 ZoZo Go首席執行官鄧恩(Michael Dunne)表示,Jeep在中國舉步維艱,原因是品牌效應,以及該公司決定進軍主流市場,而不是更為強勁和穩定的豪華車市場。

  2015年10月,FCA開始在中國生產Jeep Cherokee,緊接著是Jeep Renegade。最近該公司還增加了Jeep Compass和中國特有的Jeep Commander/Grand Commander的本土化生產,而Jeep Wrangler和Jeep Grand Cherokee繼續依靠進口。

  IHS Markit高級汽車分析師斯蒂芬妮-布林利(Stephanie Brinley表示,“中國是一個充滿挑戰的市場。汽車製造商在其中麵臨的挑戰之一是,隨著市場的成熟,你必須開始更仔細地去了解買家。”

  為了更快推動Jeep走出低穀,FCA和廣汽集團聯合調整了在華合資企業的組織結構,將廣菲克有限公司和廣菲克銷售有限公司整合為“一體化合資公司”,實現產銷融合,並任命新的領導層“更快地應對”當地市場的變化。

  根據FCA未來五年的規劃,在新能源領域,至2021年,Jeep品牌所有車型均將采用電動版本,到2022年,品牌將提供10款插電式混合動力車型和4款純電動車型。在銷量上,Jeep計劃在2022年前能夠翻倍,長遠目標是占全球SUV市場的20%。

  然而無論是Jeep的銷量和新能源戰略規劃都很大程度上依賴於中國市場。一方麵,中國作為全球最大的汽車市場還有很大的增量空間,另一方麵,中國已經成為全球最大的新能源汽車市場,而且正在快速增長。然而,Jeep產品跟進上以及電動化上明顯落後於其他競爭對手。這些都是擺在慕克的重大挑戰。(李樹生)


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