交通瘫痪还断电 罢工不停的法国这个圣诞节不好过

2019年12月20日 来源:新浪新聞

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  原標題:交通癱瘓還斷電,罷工不停的法國這個聖誕節不好過

 (資料圖)巴黎香榭麗舍大道的聖誕燈光。圖片來源:維基百科(資料圖)巴黎香榭麗舍大道的聖誕燈光。圖片來源:維基百科

  記者 | 肖恩

  距離聖誕隻剩不到一周時間,工會對政府步步緊逼,但更多法國人隻想好好過節。據法國資訊電視台BFMTV報道,一項最新民調顯示,63%的法國人希望在聖誕節假期期間暫停罷工,盡快恢複交通。

  反對政府退休製度改革方案的罷工活動已經進入第15天,包括首都巴黎在內的多個城市的交通陷入癱瘓狀態,地鐵、火車和飛機大部分停運。據法國媒體報道,18日晚大巴黎地區的堵車車流長達526公裏。埃菲爾鐵塔等著名旅遊景點都已關閉。

  國家鐵路運營商SNCF稱,17日僅有25%的高速列車運行,18日增加到了33%,但要想在12月25日前完全恢複鐵路服務,可能已來不及運作。

  根據2018年的數據,五分之一的法國人會在聖誕假期間出行,大部分是為了探親訪友。

  此外,用電也成為部分法國人麵臨的一個大問題。為了進一步向政府施壓,工會選擇了一種更為激進的抗議方式——斷電。工會已經切斷逾10萬個法國住宅、企業甚至是法國銀行的電力供應。從法國法律上看,這已經屬於違法行為。

  法國交通部長鮑恩(Elisabeth Borne)稱,斷了企業、政府和商場的用電本來就是一個有問題的做法,而把斷電的範圍擴大到診所、地鐵站、消防站和平民百姓的家裏,根本就不是正常的罷工該有的行為。

  但法國總工會領導人馬爾蒂內(Philippe Martinez)說,為了逼馬克龍讓步,必須走出這一步。

  本應在聖誕假期迎來“黃金周”的法國酒店、咖啡廳和商店也都真切感受到了罷工帶來的影響。法國零售發展城市化專家聯盟(PROCOS)的一份報告指出,此次大罷工給零售行業帶來的衝擊更甚於黃背心運動。

  在巴黎,電商平台Fnac Darty和服飾品牌ZARA12月第二周的銷量同比下跌25%至30%。法國其他地區的零售業銷量也同比下降9%至10%。值得注意的是,去年這個時候正是黃背心運動的高潮時期。如果跟更平靜的2017年相比,巴黎地區零售業銷量跌幅達40%至45%。

  因為出行困難,更多法國人選擇待在家中,酒店和餐廳均門庭冷落。

  據彭博新聞社報道,去年聖誕前的最後一周,黃背心運動勢頭減弱,不少消費者趕在最後一刻購買聖誕禮物,彌補了商家的一些損失。但今年還能否在最後時刻實現回彈卻有點懸。

  從目前的情況看,愈戰愈勇的工會並不樂意在聖誕節前“休戰”。工會聯合會18日表示,罷工將一直持續到年底,目的是迫使政府在明年1月部長會議上提交改革方案前讓步。“政府不讓步,我們就不休戰。”工會說。

  法國總理菲利普則表示,聖誕出行受阻會讓法國人對工會的耐心消耗殆盡,並敦促工會負起應有的責任。

  菲利普18日在總理府會見各工會負責人和企業聯合會代表,就改革方案聽取各方意見。會談後,工會負責人表示,雖然政府做出了“開放”的姿態,但在關鍵的64歲“基準退休年齡”等問題上,政府並沒有做出實質性讓步。

  菲利普當晚在社交媒體上宣布,19日將再次召集社會各界代表舉行新一輪多方會議,尋找解決問題的方案。

  法國工會眾多,其中最規模最大、曆史最悠久的是法國總工會(CGT)。工會之間也分為兩個派係,分別是法國總工會、法國工人力量總會(FO)、 法國職員工會(CFE-CGC)、統一教師工會聯盟(FSU)等“強硬派”,以及法國工人民主聯盟(CFDT)、法國自治工會聯盟(UNSA)、法國學生總聯合會(UNEF)等“改革派”。

  工會之間的分歧在於,“強硬派”工會希望擴大罷工規模,推翻改革計劃;“改革派”工會則部分同意政府的改革方案,但希望對64歲這一退休“均衡年齡”作出修改。

  法國政府已經任命國會議員彼得拉夫斯基(Laurent Pietraszewski)擔任分管退休製度改革的高級專員。他的前任德勒瓦(Jean-Paul Delevoye)在16日突然請辭,原因是法國媒體披露他瞞報十多份“兼職”,有利益衝突嫌疑。

  盡管“過節為上”,但不意味著法國人就會對政府妥協。BFMTV的民調顯示,有57%的法國民眾反對退休製度改革,比上周高出11個百分點。

  法國工會也獲得國際夥伴撐腰。來自美國和加拿大的國際卡車司機兄弟會(International Brotherhood of Teamsters)主席公開表示支持法國工會。這個成立於1903年的工會擁有140萬成員,來自美加和波多黎各三國,代表著公共和私人領域的藍領和專業工人。

 國際卡車司機兄弟會標誌。圖片來源:維基百科國際卡車司機兄弟會標誌。圖片來源:維基百科
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